记者：林榕 摄影：邹家骅
12月24日清晨6点50分，当大多数人还在沉睡时，列车长杨玲已带领班组成员在福州火车站站台前集合就位。这个班组由5名乘务员与2名保洁员组成，乘务员清一色是90后，90年出生的列车长杨玲已属年龄最大的一个。12月29日，杨玲带领的班组将转线至厦深铁路，女孩们共同奔波在福厦动车上的日子即将画下句号。本网记者跟拍这些“动姐”一天工作的全程，记录下她们提供优质服务背后的忙碌与辛苦。
凌晨五点左右，杨玲就起床洗漱，约半小时后出门，六点的冬日清晨，天还未亮。
和其他女孩一样，杨玲也爱“臭美”，不过这样装扮自己，是为了工作需要。
年仅22岁的杨玲已在铁路上跑了近七个年头。从最初的西南线，到北上的直达特快，再到如今的福厦线，算是“老铁路”了。
杨玲当任动车列车长也有两年半时间了。
6点50分，班组成员准时在福州火车站站台集合，等候动车进站，杨玲不时向成员交待注意事项。女孩们相处融洽。杨玲说自己从普速列车跑过来，苦脏累都受过，所以从不跟班组成员红脸。
女“动姐”补票员的工具箱。里面有票包、票机、票据、台账、学习资料以及查票用的交互系统等用具。
上车前，所有乘务员都要将手机交由列车长杨玲保管，直到最后一趟车收乘才归还。
动车放客前，杨玲再一次为同事整理仪容，用最好的形象迎接旅客。
一上动车，餐售领班林瑶就在服务台忙活起来。林瑶来自重庆，20岁的她自2010年进福客已三年有余，期间没回家过过一次春节。
杨玲和同事郑梓琳不厌其烦核对各种数据和信息。
7:50，动车车厢内热闹起来。杨玲和同事们分工合作，忙得不亦乐乎。
旅客落座后，“动姐”开始为旅客逐一验票。
9点15分，大家才开始吃早餐。由于客运段规定不能在乘客面前吃食，“动姐”们只好躲在服务台下匆匆就餐。5分钟后，又各自回岗继续工作。
旅客下车后，“动姐”郑梓琳也不得清闲，她必须赶在下批旅客上车前将车厢整理好。19岁的她成为“动姐”之前，一直希望开家服装店。两年前福客面向社会招考，她走上乘务员之路。
13点，忙碌一上午的“动姐”才开始吃午饭。杨玲说一天中最幸福的时刻就是午饭时间。重庆妹子林瑶前一晚做了烧肥肠、鱼香肉丝、酸辣土豆丝和筒骨汤，诱人可口。
18岁的景丽华来自四川巴中，是班组中年纪最小的成员，主要负责补票。每到一站，景丽华就要到车厢挨个询问补票情况，最多的一天补过700多张票。
与普通列车不同，动车不设乘务员休息间。负责两端车厢的“动姐”要幸运一些，累了可以在尾部车厢最后的小台阶上短暂小憩，其他女孩，除了午餐时间，一天12个小时都得站着。“如果将来不做动姐，我想换一份能够坐着上班的工作。”班组里最文静的女孩卢珊珊对记者说。
晚上8时许，结束了忙碌的工作后，大家相邀聚餐共度平安夜。爱笑、爱美、爱自拍，换上了休闲服的她们跟制服下沉稳端庄的“动姐”大不相同，更有着这个年纪女孩的活泼俏皮。
