記者：林榕 攝影：鄒家驊
12月24日清晨6點50分，當大多數人還在沉睡時，列車長楊玲已帶領班組成員在福州火車站站台前集合就位。這個班組由5名乘務員與2名保潔員組成，乘務員清一色是90后，90年出生的列車長楊玲已屬年齡最大的一個。12月29日，楊玲帶領的班組將轉線至廈深鐵路，女孩們共同奔波在福廈動車上的日子即將畫下句號。本網記者跟拍這些“動姐”一天工作的全程，記錄下她們提供優質服務背后的忙碌與辛苦。
凌晨五點左右，楊玲就起床洗漱，約半小時后出門，六點的冬日清晨，天還未亮。
和其他女孩一樣，楊玲也愛“臭美”，不過這樣裝扮自己，是為了工作需要。
年僅22歲的楊玲已在鐵路上跑了近七個年頭。從最初的西南線，到北上的直達特快，再到如今的福廈線，算是“老鐵路”了。
楊玲當任動車列車長也有兩年半時間了。
6點50分，班組成員准時在福州火車站站台集合，等候動車進站，楊玲不時向成員交待注意事項。女孩們相處融洽。楊玲說自己從普速列車跑過來，苦臟累都受過，所以從不跟班組成員紅臉。
女“動姐”補票員的工具箱。裡面有票包、票機、票據、台賬、學習資料以及查票用的交互系統等用具。
上車前，所有乘務員都要將手機交由列車長楊玲保管，直到最后一趟車收乘才歸還。
動車放客前，楊玲再一次為同事整理儀容，用最好的形象迎接旅客。
一上動車，餐售領班林瑤就在服務台忙活起來。林瑤來自重慶，20歲的她自2010年進福客已三年有余，期間沒回家過過一次春節。
楊玲和同事鄭梓琳不厭其煩核對各種數據和信息。
7:50，動車車廂內熱鬧起來。楊玲和同事們分工合作，忙得不亦樂乎。
旅客落座后，“動姐”開始為旅客逐一驗票。
9點15分，大家才開始吃早餐。由於客運段規定不能在乘客面前吃食，“動姐”們隻好躲在服務台下匆匆就餐。5分鐘后，又各自回崗繼續工作。
旅客下車后，“動姐”鄭梓琳也不得清閑，她必須趕在下批旅客上車前將車廂整理好。19歲的她成為“動姐”之前，一直希望開家服裝店。兩年前福客面向社會招考，她走上乘務員之路。
13點，忙碌一上午的“動姐”才開始吃午飯。楊玲說一天中最幸福的時刻就是午飯時間。重慶妹子林瑤前一晚做了燒肥腸、魚香肉絲、酸辣土豆絲和筒骨湯，誘人可口。
18歲的景麗華來自四川巴中，是班組中年紀最小的成員，主要負責補票。每到一站，景麗華就要到車廂挨個詢問補票情況，最多的一天補過700多張票。
與普通列車不同，動車不設乘務員休息間。負責兩端車廂的“動姐”要幸運一些，累了可以在尾部車廂最后的小台階上短暫小憩，其他女孩，除了午餐時間，一天12個小時都得站著。“如果將來不做動姐，我想換一份能夠坐著上班的工作。”班組裡最文靜的女孩盧珊珊對記者說。
晚上8時許，結束了忙碌的工作后，大家相邀聚餐共度平安夜。愛笑、愛美、愛自拍，換上了休閑服的她們跟制服下沉穩端庄的“動姐”大不相同，更有著這個年紀女孩的活潑俏皮。
