“3、2、1，橋梁轉體開始！”經過44分鐘的施工，2幅2.2萬噸的橋體於11月14日07時04分成功完成總計55°的高空“二人轉”，為下一步順利實現通車運營奠定堅實基礎。

據介紹，此次橋梁轉體梁長140米，橋面寬33米，左右雙幅同時轉體，轉體角度55°，縱坡6%，是目前國內最大縱坡雙幅轉體橋梁。轉體橋上跨現有漳龍線，龍東線及煤場專用線3條鐵路貨運營業線，距離營業線最近距離僅5.9米，施工難度大，危險系數高。

橋梁開始轉體。

龍岩市工業東路延伸段跨鐵路立交橋工程項目位於龍岩市新羅區工業東路，東起東興路與北二環交叉口，西至東寶路，道路全長約1368米、寬36米，設計為雙向六車道，時速40km/h，項目總投資約5.75億元，由福建省龍岩市城市建設投資發展有限公司投資、福建福鐵地方鐵路開發有限公司代建。

該項目負責人表示，為最大程度減少橋梁施工對三條現有鐵路行車安全的干擾，在此次施工中下部結構樁基採用旋挖鑽機施工，上部結構採用先建后轉的轉體施工方案，即先在鐵路兩側分別現澆梁體，通過球鉸轉動體系使梁體轉動就位、姿態調整后達到設計軌跡的施工方案。

橋梁轉體后。

為確保轉體施工安全，轉體技術服務單位中鐵西南科學研究院採用了多項自主研發的轉體創新技術確保了橋梁轉體施工安全。其中“橋梁轉體施工平衡重調控系統”相比常規測試方法，精度更高（1kN），保証了轉體過程梁體處於最佳平衡狀態﹔“橋梁轉體牽引行程點動控制技術”相比傳統的“時間點動”技術，就位精度達到毫米級別，大大減少了點動次數，節省了轉體所需天窗時間﹔橋梁轉體過程採用“基於BIM的橋梁轉體過程智能化實時可視監控系統”，系統可實現橋梁轉體過程關鍵參數的自動採集、傳輸、處理及預警，參數監測智能化和可視化。

項目建成后，將進一步完善龍岩市東寶產業片區東西向通道，緩解城東高架橋和見龍橋的通行壓力，進一步加強龍岩市主城區與東寶片區連通，同時新增加一條連接廈蓉高速公路龍岩東聯絡線（龍岩高速公路東環線）通道，加強龍岩老區與周邊區域的聯系，助力當地產業發展。（文/圖 羅彬 賴好 湯醇 陳紅賓）

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